Der Porsche 996 ist die fünfte Generation des Porsche 911 und wurde von 1997 bis 2005 produziert. Er stellte eine grundlegende Neuausrichtung des legendären 911 dar, sowohl in Bezug auf Design als auch Technik, und wird oft als "moderne" Generation des 911 betrachtet. Der 996 war der erste 911 mit einem wassergekühlten Motor, was einen großen technologischen Schritt darstellt. Trotz einiger Kontroversen, insbesondere bezüglich des Designs und der Einführung des wassergekühlten Motors, war der 996 ein großer Erfolg für Porsche und half, das Unternehmen wirtschaftlich zu stabilisieren.
Motoren und Leistung:
Der Porsche 996 war mit einer Reihe von Sechszylindermotoren ausgestattet, die die Leistung und das Fahrerlebnis des 911 auf ein neues Level hoben. Es gab sowohl Basisversionen als auch leistungsstärkere Modelle wie den Turbo und den GT3.
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Carrera 2 & Carrera 4:
- Der Porsche 996 Carrera 2 hatte einen 3,4-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit 270 PS (199 kW) und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in rund 6 Sekunden.
- Der Carrera 4 war eine Allradversion des Carrera 2 und verfügte ebenfalls über den 3,4-Liter-Motor, aber mit verbessertem Handling durch den Allradantrieb.
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Carrera 2 & 4 (mit 3,6-Liter Motor):
- Ab 2002 wurde der Carrera 2 & 4 auf einen 3,6-Liter-Motor mit etwa 320 PS (235 kW) aufgerüstet, was die Beschleunigung auf rund 5,3 Sekunden verbesserte.
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Turbo:
- Der Porsche 996 Turbo war das Topmodell und wurde mit einem 3,6-Liter-Boxermotor mit 420 PS (309 kW) ausgestattet. Mit dieser Leistung konnte der Turbo in 4,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen.
- Der 996 Turbo war außerdem mit Allradantrieb (AWD) und einem Ladeluftkühler ausgestattet, was ihn zu einem außergewöhnlich leistungsstarken und stabilen Fahrzeug machte.
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GT3:
- Der Porsche 996 GT3 war eine spezielle, auf Rennsport ausgelegte Version mit einem 3,6-Liter-Sechszylinder und einer Leistung von 360 PS (265 kW), die speziell für die Straße und den Track entwickelt wurde. Der GT3 bot ein unverfälschtes Fahrerlebnis und beeindruckte durch seine hohe Agilität und Präzision auf der Rennstrecke.
Obwohl der Porsche 996 anfangs aufgrund seines Designs und der Einführung des wassergekühlten Motors auf gemischte Reaktionen stieß, hat das Modell heute einen guten Ruf als zuverlässig und relativ erschwinglich. Besonders die Modelle mit wenig Kilometern, wie der 996 Turbo oder der GT3, erfreuen sich mittlerweile wachsender Beliebtheit und steigen im Wert. Im Vergleich zu anderen 911-Generationen ist der 996 auch heute noch eine der preiswerteren Optionen, was ihn für viele Porsche-Enthusiasten und -Sammler attraktiv macht.
Der Porsche 996 markierte einen wichtigen Wendepunkt in der Geschichte des Porsche 911. Mit einem modernen, wassergekühlten Motor, verbesserten Technologien und einem reduzierten Einstiegspreis half der 996, Porsche wirtschaftlich zu stabilisieren und ein breiteres Publikum für die 911-Reihe zu gewinnen. Trotz einiger Kritikpunkte am Design und an den anfänglichen technischen Problemen (insbesondere in Bezug auf die IMS-Lager (Intermediate Shaft Bearings)) bleibt der 996 ein bedeutendes Modell, das sowohl für Alltagsfahrten als auch für den Rennsport geeignet war.
Der Porsche 996 ist die fünfte Generation des Porsche 911 und wurde von 1997 bis 2005 produziert. Er stellte eine grundlegende Neuausrichtung des legendären 911 dar, sowohl in Bezug auf...
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Porsche 996
Der Porsche 996 ist die fünfte Generation des Porsche 911 und wurde von 1997 bis 2005 produziert. Er stellte eine grundlegende Neuausrichtung des legendären 911 dar, sowohl in Bezug auf Design als auch Technik, und wird oft als "moderne" Generation des 911 betrachtet. Der 996 war der erste 911 mit einem wassergekühlten Motor, was einen großen technologischen Schritt darstellt. Trotz einiger Kontroversen, insbesondere bezüglich des Designs und der Einführung des wassergekühlten Motors, war der 996 ein großer Erfolg für Porsche und half, das Unternehmen wirtschaftlich zu stabilisieren.
Motoren und Leistung:
Der Porsche 996 war mit einer Reihe von Sechszylindermotoren ausgestattet, die die Leistung und das Fahrerlebnis des 911 auf ein neues Level hoben. Es gab sowohl Basisversionen als auch leistungsstärkere Modelle wie den Turbo und den GT3.
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Carrera 2 & Carrera 4:
- Der Porsche 996 Carrera 2 hatte einen 3,4-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit 270 PS (199 kW) und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in rund 6 Sekunden.
- Der Carrera 4 war eine Allradversion des Carrera 2 und verfügte ebenfalls über den 3,4-Liter-Motor, aber mit verbessertem Handling durch den Allradantrieb.
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Carrera 2 & 4 (mit 3,6-Liter Motor):
- Ab 2002 wurde der Carrera 2 & 4 auf einen 3,6-Liter-Motor mit etwa 320 PS (235 kW) aufgerüstet, was die Beschleunigung auf rund 5,3 Sekunden verbesserte.
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Turbo:
- Der Porsche 996 Turbo war das Topmodell und wurde mit einem 3,6-Liter-Boxermotor mit 420 PS (309 kW) ausgestattet. Mit dieser Leistung konnte der Turbo in 4,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen.
- Der 996 Turbo war außerdem mit Allradantrieb (AWD) und einem Ladeluftkühler ausgestattet, was ihn zu einem außergewöhnlich leistungsstarken und stabilen Fahrzeug machte.
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GT3:
- Der Porsche 996 GT3 war eine spezielle, auf Rennsport ausgelegte Version mit einem 3,6-Liter-Sechszylinder und einer Leistung von 360 PS (265 kW), die speziell für die Straße und den Track entwickelt wurde. Der GT3 bot ein unverfälschtes Fahrerlebnis und beeindruckte durch seine hohe Agilität und Präzision auf der Rennstrecke.
Obwohl der Porsche 996 anfangs aufgrund seines Designs und der Einführung des wassergekühlten Motors auf gemischte Reaktionen stieß, hat das Modell heute einen guten Ruf als zuverlässig und relativ erschwinglich. Besonders die Modelle mit wenig Kilometern, wie der 996 Turbo oder der GT3, erfreuen sich mittlerweile wachsender Beliebtheit und steigen im Wert. Im Vergleich zu anderen 911-Generationen ist der 996 auch heute noch eine der preiswerteren Optionen, was ihn für viele Porsche-Enthusiasten und -Sammler attraktiv macht.
Der Porsche 996 markierte einen wichtigen Wendepunkt in der Geschichte des Porsche 911. Mit einem modernen, wassergekühlten Motor, verbesserten Technologien und einem reduzierten Einstiegspreis half der 996, Porsche wirtschaftlich zu stabilisieren und ein breiteres Publikum für die 911-Reihe zu gewinnen. Trotz einiger Kritikpunkte am Design und an den anfänglichen technischen Problemen (insbesondere in Bezug auf die IMS-Lager (Intermediate Shaft Bearings)) bleibt der 996 ein bedeutendes Modell, das sowohl für Alltagsfahrten als auch für den Rennsport geeignet war.
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