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91110190150 Satz Kurbelwellenlager...

Vergleichsnummern ( dienen nur zu Vergleichszwecken ) 91110190150 ,911 101 901 50 Der Arikel wird verkauft wie abgebildet. Haltenase rechts Innen -0,25 / Außen Std - Die Lagerbuchse Nr.8 ist nicht im Satz enthalten. Kann jedoch separat...

309,82 € *

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91110190168 Satz Kurbelwellenlager...

Vergleichsnummern ( dienen nur zu Vergleichszwecken ) 91110190168 ,911 101 901 68 Motortypen: Der Arikel wird verkauft wie abgebildet. Haltenase rechts Innen -0,25 / Außen +0,50 - Die Lagerbuchse Nr.8 ist nicht im Satz enthalten. Kann...

326,18 € *

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91110190190 Satz Kurbelwellenlager...

Vergleichsnummern ( dienen nur zu Vergleichszwecken ) 91110190190 ,911 101 901 90 Motortypen: Der Arikel wird verkauft wie abgebildet. Haltenase rechts Innen -1,00 / Außen +0,50 - Die Lagerbuchse Nr.8 ist nicht im Satz enthalten. Kann...

399,83 € *

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91110190155 Satz Kurbelwellenlager...

Vergleichsnummern ( dienen nur zu Vergleichszwecken ) 91110190155 ,911 101 901 55 Der Arikel wird verkauft wie abgebildet. Haltenase rechts Die Lagerbuchse Nr.8 ist nicht im Satz enthalten. Kann jedoch separat angefragt werden. Alle...

272,01 € *

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91110190145 Satz Kurbelwellenlager...

Vergleichsnummern ( dienen nur zu Vergleichszwecken ) 911 101 901 45, 91110190145 Der Arikel wird verkauft wie abgebildet. Haltenase rechts +0,50 außen, innen Std. Die Lagerbuchse Nr.8 ist nicht im Satz enthalten. Kann jedoch separat...

347,48 € *

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96410190161 Hauptlagersatz Maße innen Std /...

Vergleichsnummern ( dienen nur zu Vergleichszwecken ) 930 101 901 61, 964 101 901 61, 93010190161, 96410190161 Motortypen: Der Arikel wird verkauft wie abgebildet. Die Lagerbuchse Nr.8 ist im Satz nicht enthalten. Kann jedoch separat...

711,12 € *

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96410190171 Satz Kurbelwellenlager innen 0,25 /...

Vergleichsnummern ( dienen nur zu Vergleichszwecken ) 964 101 901 71, 96410190171 Motortypen: Der Arikel wird verkauft wie abgebildet. Die Lagerbuchse Nr.8 ist im Satz nicht enthalten. Kann jedoch separat angefragt werden. Alle...

409,84 € *

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96410190145 Satz Kurbelwellenlager für Porsche...

Vergleichsnummern ( dienen nur zu Vergleichszwecken ) 964 101 901 45, 96410190145 Maße: innen Std / außen +0,50 Der Arikel wird verkauft wie abgebildet. Die Lagerbuchse Nr.8 ist im Satz nicht enthalten. Kann jedoch separat angefragt...

402,46 € *

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96410190151 Satz Kurbelwellenlager für Porsche...

Vergleichsnummern ( dienen nur zu Vergleichszwecken ) 964 101 901 51, 96410190151,930 101 901 51, 93010190151,H949/7 0.25MM, H9497025MM Maße: innen 0,25 / außen Std Der Arikel wird verkauft wie abgebildet. Die Lagerbuchse Nr.8 ist im...

328,12 € *

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91110190270 Satz Kurbelwellenlager...

Vergleichsnummern ( dienen nur zu Vergleichszwecken ) 91110190270 ,911 101 902 70 Der Arikel wird verkauft wie abgebildet. Haltenase links Innen -0,25 / Aussen +0.25 Die Lagerbuchse Nr.8 ist nicht im Satz enthalten. Kann jedoch separat...

443,99 € *

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90110113845 Lagerbuchse Kurbelwelle Lager Nr 8...

Vergleichsnummern ( dienen nur zu Vergleichszwecken ) 90110113845 ,901 101 138 45 Motortypen: Der Arikel wird verkauft wie abgebildet. Außen + 0,50 außen / innen Std Alle aufgeführten Referenz-Nr. dienen nur zu Vergleichszwecken. In...

278,22 € *

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90110113803 Lagerbuchse Kurbelwelle Lager Nr 8...

Vergleichsnummern ( dienen nur zu Vergleichszwecken ) 90110113803 ,901 101 138 03 Motortypen: Der Arikel wird verkauft wie abgebildet. Innen Std. / Außen Std. Alle aufgeführten Referenz-Nr. dienen nur zu Vergleichszwecken. In unserem...

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Porsche 911 F / G Modell

Die Entwicklung des Porsche 911 über die ersten Jahre hinweg von den frühen F-Modellen bis hin zu den G-Modellen ist eine bemerkenswerte Geschichte von technischer Innovation, Designverfeinerungen und kontinuierlicher Verbesserung. Der 911, ursprünglich als Porsche 901 vorgestellt, wurde 1964 erstmals auf den Markt gebracht und ist seitdem das Herzstück des Unternehmens. Die Übergänge zwischen den F-Modellen (1964-1989) und den G-Modellen (1974-1989) zeigen signifikante Veränderungen in der Technik und im Design, wobei der Porsche 911 seine sportlichen Gene stets bewahrte.

Porsche 911 F-Modell (1964-1969)

Das F-Modell umfasst die ersten Serien des Porsche 911, die von 1964 bis 1969 produziert wurden. Zu dieser Zeit hatte der 911 noch ein eher traditionelles und minimalistisch gehaltenes Design, das später als ikonisch galt.

Motor: Der Porsche 911 der ersten Generation war mit einem 2,0-Liter-6-Zylinder-Boxermotor ausgestattet, der etwa 130 PS leistete. Spätere Modelle, wie der 911 S, erhielten leistungsstärkere Varianten des Motors.

Wichtige Modelle:

Porsche 911 (1964): Der ursprüngliche 911 mit dem 2,0-Liter-Boxermotor.
Porsche 911 S (1966): Leistungsstärkere Variante mit 160 PS.
Porsche 911 T: Eine Version mit weniger Leistung und niedrigerem Preis, die sich besonders in den USA großer Beliebtheit erfreute.

Porsche 911 G-Modell (1974-1989)

Ab 1974 wurde das G-Modell eingeführt, das eine weiterentwickelte Version des klassischen 911 war. Mit der G-Serie kam eine Reihe technischer und ästhetischer Verbesserungen, die das Fahrzeug für den modernen Markt wettbewerbsfähiger machten.

Motoren:

Der G-Modell Porsche 911 erhielt zu Beginn einen überarbeiteten 2,7-Liter-Boxermotor, der in der Basisversion 150 PS leistete. Später wurden größere 3,0-Liter-Motoren in Varianten wie der 911 SC und 911 Turbo eingeführt. Der 911 Turbo (930) erhielt ab 1975 den berühmten Turboauflader, der die Leistung auf etwa 260 PS steigerte und den 911 zu einem der ersten Serien-Sportwagen mit Turboaufladung machte.

Porsche 911 (2,7): Die erste Variante des G-Modells, die 1974 mit einem 2,7-Liter-6-Zylinder-Boxermotor eingeführt wurde.
Porsche 911 Turbo (930): Ein ikonisches Modell mit einem Turboauflader und einer Leistung von etwa 260 PS. Der Turbo war ein bedeutender Schritt in der Entwicklung des 911 und machte ihn zu einem Symbol für Hochleistungs-Sportwagen.
Porsche 911 SC (1978-1983): Eine Version mit einem 3,0-Liter-Boxermotor, die mit bis zu 204 PS eine verbesserte Leistung und Zuverlässigkeit bot.
Porsche 911 Carrera 3.2 (1984-1989): Ein weiteres Highlight der G-Serie, das mit einem 3,2-Liter-Motor und bis zu 231 PS die Leistung des 911 weiter steigerte und die Grundlage für die noch leistungsfähigeren Modelle der Zukunft legte.

Der Übergang vom F-Modell zum G-Modell war ein entscheidender Moment in der Geschichte des Porsche 911. Das F-Modell legte den Grundstein und etablierte den 911 als einen der bekanntesten Sportwagen weltweit, während das G-Modell die Tradition fortsetzte und gleichzeitig neue technologische Innovationen einführte. Die G-Serie brachte leistungsstärkere Motoren, verbesserte Sicherheitsmerkmale und eine optimierte Fahrdynamik, die den Porsche 911 zu einem noch beliebteren Fahrzeug machten und den Weg für spätere Generationen ebneten.

F-Modell (1964-1969): Die Ursprünge des Porsche 911, mit klassischen Linien und einem 2,0-Liter-Boxermotor.
G-Modell (1974-1989): Eine umfangreiche Weiterentwicklung mit besseren Motoren, erweiterten Sicherheitsmerkmalen und einem ikonischen Design, das den 911 in die Zukunft führte.

Die Entwicklung des Porsche 911 über die ersten Jahre hinweg von den frühen F-Modellen bis hin zu den G-Modellen ist eine bemerkenswerte Geschichte von technischer Innovation,... mehr erfahren »

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Porsche 911 F / G Modell

Porsche 911 F-Modell (1964-1969)

Motor: Der Porsche 911 der ersten Generation war mit einem 2,0-Liter-6-Zylinder-Boxermotor ausgestattet, der etwa 130 PS leistete. Spätere Modelle, wie der 911 S, erhielten leistungsstärkere Varianten des Motors.

Wichtige Modelle:

Porsche 911 (1964): Der ursprüngliche 911 mit dem 2,0-Liter-Boxermotor.
Porsche 911 S (1966): Leistungsstärkere Variante mit 160 PS.
Porsche 911 T: Eine Version mit weniger Leistung und niedrigerem Preis, die sich besonders in den USA großer Beliebtheit erfreute.

Porsche 911 G-Modell (1974-1989)

Motoren:

Porsche 911 (2,7): Die erste Variante des G-Modells, die 1974 mit einem 2,7-Liter-6-Zylinder-Boxermotor eingeführt wurde.
Porsche 911 Turbo (930): Ein ikonisches Modell mit einem Turboauflader und einer Leistung von etwa 260 PS. Der Turbo war ein bedeutender Schritt in der Entwicklung des 911 und machte ihn zu einem Symbol für Hochleistungs-Sportwagen.
Porsche 911 SC (1978-1983): Eine Version mit einem 3,0-Liter-Boxermotor, die mit bis zu 204 PS eine verbesserte Leistung und Zuverlässigkeit bot.
Porsche 911 Carrera 3.2 (1984-1989): Ein weiteres Highlight der G-Serie, das mit einem 3,2-Liter-Motor und bis zu 231 PS die Leistung des 911 weiter steigerte und die Grundlage für die noch leistungsfähigeren Modelle der Zukunft legte.

F-Modell (1964-1969): Die Ursprünge des Porsche 911, mit klassischen Linien und einem 2,0-Liter-Boxermotor.
G-Modell (1974-1989): Eine umfangreiche Weiterentwicklung mit besseren Motoren, erweiterten Sicherheitsmerkmalen und einem ikonischen Design, das den 911 in die Zukunft führte.