Der Porsche 914 ist ein Sportwagen, der zwischen 1969 und 1976 gebaut wurde – ein ziemlich besonderes Modell in der Geschichte von Porsche. Hier ein paar interessante Fakten und Details:
Entwicklung & Zusammenarbeit:
Der 914 entstand aus einer Kooperation zwischen Porsche und Volkswagen. VW brauchte einen Nachfolger für den Karmann Ghia, und Porsche suchte ein günstigeres Einstiegsmodell. So wurde der 914 geboren.
Design:
Der 914 ist bekannt für sein markantes, eher kantiges Design und das abnehmbare Targa-Dach, das ihm ein halboffenes Cabrio-Feeling verleiht. Der Motor sitzt als Mittelmotor direkt hinter den Sitzen, was für eine sehr gute Gewichtsverteilung und Fahrdynamik sorgt.
Modelle & Motoren:
- 914/4: Mit Vierzylinder-Boxermotor, meist aus dem VW-Sortiment. Leistung: 80–100 PS, je nach Baujahr und Version.
- 914/6: Mit dem Sechszylinder-Boxermotor aus dem Porsche 911T (2.0 Liter, ca. 110 PS). Deutlich seltener und begehrter.
Fahrverhalten:
Durch den Mittelmotor und das niedrige Gewicht (ca. 900–1000 kg) hatte der 914 ein ziemlich sportliches und agiles Fahrverhalten. Die Kombination aus guter Balance, knackigem Handling und dem tiefen Schwerpunkt machte ihn zu einem echten Fahrspaß-Auto.
Erfolg & Beliebtheit:
Anfangs wurde der 914 nicht überall gut angenommen – sein Design polarisierte, und viele sahen ihn mehr als "VW-Porsche". Trotzdem wurde er besonders in den USA sehr erfolgreich und entwickelte sich über die Jahre zum echten Klassiker und Sammlerstück.
Besonderheiten:
- Der 914 war der erste Porsche mit einem Mittelmotor in Serie.
- Es gab sogar einige wenige 914/8-Prototypen mit dem 8-Zylinder-Rennmotor aus dem Porsche 908 – absolute Raritäten.
- Der Kofferraum befindet sich sowohl vorne als auch hinten – ungewöhnlich, aber praktisch.
Der Porsche 914 ist ein Sportwagen, der zwischen 1969 und 1976 gebaut wurde – ein ziemlich besonderes Modell in der Geschichte von Porsche. Hier ein paar interessante Fakten und Details:
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Porsche 914
Der Porsche 914 ist ein Sportwagen, der zwischen 1969 und 1976 gebaut wurde – ein ziemlich besonderes Modell in der Geschichte von Porsche. Hier ein paar interessante Fakten und Details:
Entwicklung & Zusammenarbeit:
Der 914 entstand aus einer Kooperation zwischen Porsche und Volkswagen. VW brauchte einen Nachfolger für den Karmann Ghia, und Porsche suchte ein günstigeres Einstiegsmodell. So wurde der 914 geboren.
Design:
Der 914 ist bekannt für sein markantes, eher kantiges Design und das abnehmbare Targa-Dach, das ihm ein halboffenes Cabrio-Feeling verleiht. Der Motor sitzt als Mittelmotor direkt hinter den Sitzen, was für eine sehr gute Gewichtsverteilung und Fahrdynamik sorgt.
Modelle & Motoren:
- 914/4: Mit Vierzylinder-Boxermotor, meist aus dem VW-Sortiment. Leistung: 80–100 PS, je nach Baujahr und Version.
- 914/6: Mit dem Sechszylinder-Boxermotor aus dem Porsche 911T (2.0 Liter, ca. 110 PS). Deutlich seltener und begehrter.
Fahrverhalten:
Durch den Mittelmotor und das niedrige Gewicht (ca. 900–1000 kg) hatte der 914 ein ziemlich sportliches und agiles Fahrverhalten. Die Kombination aus guter Balance, knackigem Handling und dem tiefen Schwerpunkt machte ihn zu einem echten Fahrspaß-Auto.
Erfolg & Beliebtheit:
Anfangs wurde der 914 nicht überall gut angenommen – sein Design polarisierte, und viele sahen ihn mehr als "VW-Porsche". Trotzdem wurde er besonders in den USA sehr erfolgreich und entwickelte sich über die Jahre zum echten Klassiker und Sammlerstück.
Besonderheiten:
- Der 914 war der erste Porsche mit einem Mittelmotor in Serie.
- Es gab sogar einige wenige 914/8-Prototypen mit dem 8-Zylinder-Rennmotor aus dem Porsche 908 – absolute Raritäten.
- Der Kofferraum befindet sich sowohl vorne als auch hinten – ungewöhnlich, aber praktisch.
Zylinderkopf für Porsche 914 2,0 039101351E
